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首先,不过,现在的 F1,比以往任何时候都更需要中国制造商。
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其次,Cadillac(凯迪拉克)的案例是现成的参照,这支来自美国的车队,从申请到正式踏上 2025 赛季的发车格,期间经历了国际汽联(FIA)的审批、现有车队的集体抵制以及商业权益的重新分配等一系列拉锯战。
来自行业协会的最新调查表明,超过六成的从业者对未来发展持乐观态度,行业信心指数持续走高。
第三,01 业务悄然转型,这两年选择“将错就错”
此外,▲F1 比赛中的 Cadillac 赛车
最后,前面多次提到的设备板块,除了赋能隔膜、负极材料业务以外,本身已经成为公司新增长引擎。财报显示,璞泰来2025年自动化装备与服务业务实现主营业务收入45.69亿元(内部抵消前),同比增长21.2%。
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