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第三,然而,即便“车—桩”问题逐步缓解,“网(电网)—储(储能)”仍是更为基础的变量。
此外,公司毛利率在当年跃升至13.62%,其中汽车毛利率为14.6%,与此同时汽车销售的ASP(单部车销售价格)又是在下滑的,当市场竞争趋向白热化后,企业已经很难通过价格调节来转移上游成本,此次蔚来毛利率的改善的主要推手便是对供应链以及内部的成本优化。
最后,▲ 各种补能模式的对比 图源:新出行
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